Bem-vinda R/T

dia 28 de março de 2012;
data memorável, hoje fui buscar a Journey;

ainda na concessionária

tamanha empolgação que me esqueci que a placa dela é final 6 e hoje é quarta-feira = multa de rodízio!

tudo bem, tudo bem, eu não ia aguentar mais um dia mesmo;

detalhe do painel vermelho combinando com trânsito de São Paulo

agora as duas gerações estarão juntas na garagem, 1976 e 2012, são 36 anos entre dois sonhos realizados

poderoso motor Pentastar

206 SW

placa 206, o nome do carro

Toda venda de um carro em casa, como imagino que seja na casa de vocês que adoram carros, é uma dificuldade, para mim é como se um ente querido se fosse. Acabo me apegando aos bichinhos. O que me consola é que imagino que ele fará outra pessoa feliz, que fará bom proveito dele (e espero que não judiem do filhote que cuidei com tanta atenção).

A bola de vez é a nossa peruinha, Peugeot 206 SW, Feline, 1.6, 16V, 2008, retirada da concessionária Paris em julho de 2008, onde foram também feitas as duas primeiras revisões. Como eu, ela também é canceriana! E foi meu consolo de aniversário, pois neste mesmo mês eu havia vendido (ainda não sei porque kkk) a amada Cherokee Sport 1998, 4.0, 6 cilindros, 4x4, um verdadeiros Jeep e um belo Mopar (qualquer dia, faço um posting sobre ela).

Dados técnicos:

Motor 1.6, 16V de 113 HP, flex, Alarme, Ar condicionado digital, Ar quente, Banco do motorista com ajuste de altura, Bancos em couro, CD e MP3 Player com entrada para iPod, Computador de bordo, Desembaçador traseiro, Direção hidráulica, Encosto de cabeça traseiro, Freio ABS, Limpador traseiro, Retrovisores elétricos, Rodas de liga leve, Sensor de chuva, Sensor crepuscular, Travas elétricas, Vidros elétricos, Volante com regulagem de altura.

E mais: UNICO DONO, BAIXA KM (apenas 36.000 Km), completa, cor cinza manitoba (parece um verde petróleo bem escuro, e foge dos já sem graça Preto e Prata, ABS, tapetes peugeot, soleira peugeot, duas parcelas do IPVA pagos, tapete de porta malas peugeot, faróis de neblina, lanterna de neblina, estepe zero.

Notem que a escolhi a placa com o nome do carro, 206! Possuo todos os documentos, nota fiscal e etc.
Lá em julho de 2008, um mês antes de lançarem a 207 SW, a rede concessionária fez uma ação de marketing para vender as últimas 206s. Como a 207 nacional não é igual a européia, pois a versão tupiniquim recebeu apenas um face lift e na prática, 206 e 207 (nacionais) são o mesmo carro. Assim, não tive dúvidas, com o preço de tabela era R$ 55.200,00, arrematei ela por R$ 48.500,00 e ainda enchei a bichinha de acessórios bacanas como: tapetes peugeot inclusive no porta malas, cd e mp3 com entrada para iPod, 4 soleiras com a marca do carro (elas protegem a pintura interna ao entrar e sair), alarme com chave e sensores, bancos de couro e por fim cristalização de pintura. Ou seja, a brincadeira ficou cara, foram mais R$ 3.212,00 reais divididos em 10x no cartão. Mas afinal, esse é o tal sonho do carro zero. Conclusão como preço de tabela FIPE hoje em R$ 26.200,00.

Impressões ao volante. É um carro esperto, mas não tão ágil quanto o mecânico (tivemos um 206 HB mecânico 2005/06). O motor 1.6, 16V de 113 HPs no álcool cumpre seu papel, ele cresce bem na estrada. Entretanto o cambio AL4 - Tiptronic - System Porsche convida você a um passeio suave e pacato ao dirigir. Claro que se houver necessidade há o acionamento da tecla "S" de Sport que estica mais as marchas para andar com o pé mais pesado ou fazer ultrapassagens em estrada. Há um botão para andar na neve, ainda não usei, mas com o tempo louco, quem sabe!

É um carrinho excelente para a vida urbana e pequenas viagens, pois reúne a praticidade e versatilidade de um carro pequeno, com espaço e todo o conjunto de acessórios e conforto que normalmente apenas encontramos em carros grande e de alto custo. Um exemplo é o acesso ao porta malas que pode ser feito abrindo totalmente ou parcialmente a tampa. Isso ajuda muito quando um FDP para o carro colado atrás do seu. Minha esposa gosta da tampa pequena, pois é mais leve de fechar.  O porta malas não é gigante, mas comporta bem as tranqueiras das gêmeas e vez ou outra o Bandit nosso mascote. O ar digital, computador de bordo e sensores crepusculares e chuva completam o conforto à bordo. Quem já se acostumou com tais acessórios sabe o que estou dizendo.

 O conjunto pneumático está muito bom e os Pirelli P6000 195/60 calçam bem a perua. O estepe é zero e nunca desceu ao chão. Além dos faróis com regulagem de altura, há faróis de neblina e lanterna e neblina, o que realmente ajuda em situações adversas. Outro item de segurança é o ABS que já salvou a mim e minha esposa de uma colisão na marginal em dia de chuva.

O carro é bem honesto e pouco rodado, espero que tenham gostado do posting. Um ótimo carnaval a todos!

Gêmeas Aprovaram

Corremos muito mesmo para deixar a casa habitável para o Natal e felizmente deu tudo certo. E o melhor, juntamos as duas famílias, a minha e a da Ru.

As gêmeas Giu e Bella aprovaram o Natal na casa nova e já aproveitam o espaço extra. Dá gosto de ver  o sorriso da bichinhas.

DE CASA NOVA

Pessoal o blog tá devagar por uma boa razão, conseguimos mudar agora em dezembro para um apê com um pouco mais de espaço, afinal as gêmeas merecem. Primeiro mudei eu, a Ru e as gêmeas vieram 2 semanas depois. Nesses meus 15 dias em casa sozinho, me lembrei do meu tempo de solteiro, pois a geladeira só tinha cerveja e superbonder! Bom, o Bandit nosso cachorro veio na semana seguinte, após a chegada das crianças. Semana passada busquei as bicicletas e quero ver se ainda este ano busco o Dodge para dormir na garagem nova. Tem vizinho de vaga aqui que tem um Buick Regal dos anos 80, uma bela companhia para o Dodge papear sobre os bons tempos de gasolina barata, avenidas largas e estradas livres. Agradeço quem acompanhou os postings de 2011 e espero postar mais 2012! Abraços, Giant

DODGE X MUSTANG - video Bellote

O Renato Bellote fez um lindo trabalho em video com meus "filhotes".

Veja lado a lado o Dodge Charger R/T 76 e Mustang 67 nesta linda locação na Vila Madalena.

Obrigado ao Renato pelo registro e ótima matéria.

UNEXPECTED MEETING

hoje ao fotografar o encontro do Bem x o Mal, digo do Mustang 67 x Dodge 76* no Beco do Batman, recebi a visita inesperada de uma Caloi Cross Extra Light 82, aro 24, minuciosamente restaurada como os demais protagonistas da foto. Cada qual um ícone de sua década. Tudo isso com um cenário de grafites espetaculares.

*Ford 67 e Chrysler 76, belo trocadilho, aliás esses carros possuem muito em comum (além do dono ;oD), ambos são equipados com musculosos motores V8, representaram e representam ainda sonho de consumo de gerações, compartilham a cor prata (raro para a época e tão comum hoje), vinil e interior em couro preto, e um apetite voraz para gasolina quando provocados.

O Charger R/T possui um motor de 318 polegadas cúbicas que gera 215 HP, já o Stang um 289 de 200 HP.

Os grafites do set são um show por si, inclusive passou por lá uma excursão para visitar o Beco do Batmam de umas 30 pessoas que paralisaram a matéria que o Bellote estava rodando por mais de 20 minutos. Em breve o ensaio completo e video no site do Renato, assim que sair publico o link.

F1 - Copersucar Fittipaldi @ Interlagos

Conheça o maravilhoso F1 nacional da escuderia Copersucar Fittipaldi, projetado e construído em solo tuniniquim, que correu o campeonato de 1975, completamente restaurado pela Dana em 2004. 








O carro foi fotografado por mim no evento Clássicos de Competição de 2007 em Interlagos e pilotado por nada menos que o próprio Wilsinho Fittipaldi, filho do Barão.

Gian, Wilson Fittipaldi e Rubia

Ver esse bólido sair dos boxes foi emocionante, como uma Fênix saindo das cinzas, ainda mais no tradicional circuito de Interlagos. Isso falar na atenção e simpatia do Wilsinho que concedeu gentilmente tirar uma foto conosco.

 Sinta o ronco deste poderoso V8. Assista aqui video com imagens do evento! Acelera!

Motor Ford Cosworth DFV 3.0L V8

foto de época