O Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) é um imposto federal com função fiscal, entretanto pode ser um imposto seletivo, para estimular o consumo de um produto, o governo pode isentá-lo do IPI ou reduzir sua alíquota. Há produtos cujo consumo o governo queira frear (caso do cigarro, bebidas e produtos de luxo) estes estão sujeitos à alíquotas proibitivas. Como as alíquotas são fixadas pelo Poder Executivo, ele é utilizado pelo Governo para fazer política econômica.
Em função da crise global em 2009 houve redução do IPI determinada pelo governo federal, como forma de estimular as vendas e amortizar os seus efeitos.
Desde o último dia 15 de setembro, o aumento do IPI tem causado polêmica enquanto o governo afirma que a decisão será positiva para o mercado interno, muitas associações, pessoas do meio, economistas e empresas tem se rebelado, inclusive foi proposta uma ADIN (Ação Direta de Inconstitucionalidade) para que se respeite ao menos a noventena. Da mesma forma, a chinesa Chery conseguiu, por meio de liminar, isenção do aumento por 90 dias.
No fim do dia, está claro para todos que a medida veio para penalizar e frear a importação principalmente das marcas Chinesas e Coreanas que ousaram competir com as multinacionais anteriormente aqui instaladas. Não morro de amores por eles, mas lamento a medida, pois quem perde é o consumidor e o direito à livre concorrência.
Propaganda muito mais linda e limpa contra os importados fez a Chrysler do Brasil na década de 70.
Em uma das propagandas a Chrysler do Brasil listava seus principais concorrentes importados (Barracuda, Mustangs e Chevys) e dizia que todos eram bem vindos ao país, mas que aqui chegando iriam encontrar um concorrente à altura, pois o Dodge nacional contava com motor V8 de 215 HPs, câmbio de 4 marchas, bancos individuais, console central, direção hidráulica, ar condicionado, faróis escamoteáveis, ou seja, que a briga seria de igual para igual!
Mais uma vez parabéns à nossa querida Chrysler do Brasil pelo fair play, combatendo os importados com um produto nacional de excelente qualidade.
Conheça o maravilhoso F1 nacional da escuderia Copersucar Fittipaldi, projetado e construído em solo tuniniquim, que correu o campeonato de 1975, completamente restaurado pela Dana em 2004. 
Para comemorar esse número tão redondo nada como apreciar alguns Mopars fotografados dia 9 de abril de 2007 na Spring Carlisle Collect Car na Pensilvânia, EUA. Carlisle já é um clássico para as feiras de antigos, palco dos famosos "All Chrysler, All Ford e All Chevy". A feira da primavera é a primeira depois do logo inverno do hemisfério norte. O dia era de sol, a temperatura ainda agradável e carros clássicos de todas as marcas por todos os lados, a Mecca para quem tem ferrugem na veia. Realmente a área é imensa para visitar a feira toda em um dia só. 
Propaganda muito mais linda e limpa contra os importados fez a Chrysler do Brasil na década de 70.